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都说“打车难、打车贵”,那你知道网约车师傅们是怎么想的吗?
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一篇“致滴滴”的文章刷屏朋友圈之后,“打车难、打车贵”成为春节前的焦点话题。在滴滴声名“撤消出租车提议调度费”之后,易到则发表了面向司机的感激信,因为“打车难”问题,乘客在指责平台时,司机顺带也受到了一些误解和委屈,易到在这份公然信中表达了对保持在一线师傅们的歉意。

“打车难”问题引爆朋友圈后,事实上,不少司机师傅也抒发了他们的想法。一位从2014年起就参加网约车行列的前出租车师傅说,依据以往的跑车经验,节前是他们“最好挣钱的时候”,“机场、车站的大单子比较多”。而且,因为需求量大,对司机而言,可选择的余地相对也比较大,“这种情况下,我们就会优先斟酌客单价高的,其次会考虑路况,目标地是否平安等因素”。这位师傅也表现 “这很轻易给乘客造成打车难的印象,但事实上,在供不应求的情形下,这也通情达理”。

不外,在共享经济下“长出来”的网约车司机们,身上也不缺责任与担当,铁算盘资料。据他们介绍,最近几天,他们这些盘算跑的司机已经加足码力运转,“天天跑下来,比以前同期能多一倍的单量”。一位舒服车型的师傅告知笔者,因为孩子生病,他延误了一个星期没跑,看着大家探讨“打车贵打车难干着急”,24号开端,他准备好了“奋战节前,有可能春节期间还会跑”。

但说起“打车贵”,师傅们委屈的处所更多。“大家都在赶着回家休息、放松,我们还在工作,平台也在花时间、人力、阅历调度,服务于特殊时节,人们的特殊需求,这个时候‘打车贵’,就像许多人假日加班三薪一样,情理之中”。更何况,在供不应求的现状下,“打车贵”从基本上是相符“物以稀为贵”的市场逻辑的。

但事实上,并不是司机就希望“打车贵”。好几位司机称,“这是把双刃剑,翻倍多收入对司机是件好事,但相应也会引来乘客的不满,很容易遭到投诉歹意差评,进而也会影响司机的听单概率,加剧打车难度,导致打车难,打车贵非良性循环”。

“实在我们只希望跟往常一样,得我们该得的,乘客也得为本人不一样的出行休会付出该付出的。”。一位平时被视为“诚实人”的司机说,网约车平台给大家带来出行便利,对出租行业起到了增进作用。在这个特定时间,除了市场经济自身的客观规律外,为了缓解出行压力,是需要有关部门、司机、平台、乘客等多方协作,才干共赢。

 
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